При одній згадці про Париж в уяві багатьох малюється силует знаменитої Ейфелевої вежі. Цей прославлений символ вважається головною визначною пам'яткою Франції. Друга половина ХІХ століття – це перехідний етап між традиційною кам’яною та сучасною архітектурою. Для нас особливо цікавими є великі інженерні споруди того часу, адже вони були збудовані принципово новим, революційним шляхом. Йдеться про металевий каркас. Як тільки ми переходимо від кам’яної стіни до металевого каркаса – ми переходимо до сучасної архітектури.Головним обмеженням кам’яної архітектури була не висота, адже готичні собори того часу вже були доволі масштабними. Проблемою була горизонтальна площина, перекриття в будівлі. Архітектори не могли створити великого легкого прольоту. Тому справжньою революцією стала поява нового металу – сталі, легкого та міцного матеріалу з величезною опорною здатністю. Спочатку він замінив чавун у будівництві мостів, а згодом – зробив можливим перехід до вертикального хмарочоса. Чи не головним рушійним механізмом розвитку інновацій в архітектурі у ХІХ-ХХ столітті були всесвітні виставки. Кожна виставка – як нова сторінка в архітектурі. Ейфелева вежа, La Tour Eiffel по-французьки, була головною виставкою Паризької експозиції – або
Всесвітнього ярмарку – 1889 року. Вона була побудована, щоб ознаменувати сторіччя Французької революції і продемонструвати промислову майстерність Франції на весь світ. Гюставові Ейфелю, французькому інженеру-будівельнику, зазвичай приписують проект вежі, що носить його ім’я. Однак насправді це були дві менш відомих людини, Моріс Кёхлін і Еміль Нугье, які придумали оригінальні малюнки для пам’ятника. Кохлін і Нугье були головними інженерами Compagnie des Etablissements Eiffel – інженерної фірми Густава 
Ейфеля. Разом з Ейфелем і французьким архітектором Стівеном Совестром інженери представили свої плани на конкурс, який визначив би центральну частину Всесвітньої виставки 1889 року в Парижі. Дизайн компанії Eiffel переміг, а будівництво кованої вежі почалося в липні 1887 р. Але не всі в Парижі були в захваті від ідеї гігантського металевого пам’ятника, що буде нависати над столицею Франції. Коли почалося будівництво вежі на Марсовому полі, група з 300
художників, скульпторів, письменників і архітекторів відправила петицію комісару Паризької експозиції, благаючи його зупинити будівництво «безглуздою вежі», яка буде домінувати над Парижем наче “гігантська чорна димова труба”. Але протести паризького художнього співтовариства не були почуті. Будівництво вежі було завершено всього за два роки до 31 березня 1889 року. Кожен з 18 000 предметів, використаних для побудови вежі, був розрахований спеціально для проекта і підготовлений на фабриці Ейфеля на околиці Парижа. Ковані конструкція складається з чотирьох величезних арочних ніжок, встановлених на кам’яних опорах, які згинаються всередину до з’єднання в єдину конічну вежу. Для будівництва вежі було потрібно 2,5 мільйона термічно зібраних заклепок і 7300 тонн заліза. Щоб захистити башту від корозії, робочі пофарбували кожен дюйм конструкції, витративши 60 тонн фарби. З тих пір вежа перефарбовувалася 18 разів. Підсумковий бюджет будівництва склав 7,8 млн франків. Основна частина витрачених коштів практично окупилася за період роботи виставки, а її подальша експлуатація виявилася досить прибутковим бізнесом. За шість місяців роботи виставки подивитися «залізну даму» прийшли понад 2 млн відвідувачів. До кінця року вдалося відшкодувати три чверті всіх витрат на будівництво. Споруда мала приголомшливий і миттєвий успіх. У початковому договорі з Ейфелем йшлося про демонтаж вежі через 20 років після завершення будівництва.
З 1906 р. на вежі постійно розміщена радіостанція. 1 січня 1910 року Ейфель продовжує оренду вежі на термін сімдесят років. У 1914 році радіоперехоплення дозволило генералу Гальену організувати контрнаступ на Марні під час Першої світової війни. У 1921 році відбулася перша радіотрансляція з Ейфелевої вежі. В ефір пройшла передача публічного радіомовлення, яка стала можливою завдяки встановленню на вежі спеціальних антен. З 1922 року стала регулярно виходити радіопрограма, яка так і називалася «Ейфелева вежа». У 1925 році зроблені перші спроби ретранслювати з вежі телевізійний сигнал. Передача ж регулярних телевізійних програм почалася з 1935 року. З 1957 року на вежі розташовується телевізійна щогла, яка збільшила висоту сталевої конструкції до 320,75 м. Крім неї, на вежі встановлено кілька десятків лінійних і параболічних антен, які здійснюють ретрансляцію радіо і телепрограм. Вежа має три рівні, на кожний з яких можна піднятися. На перший і другий можна піднятися як на ліфті, так і пішки.
